창원 新도장공장에서 생산동급최다 10가지 외장컬러밀라노 레드 한국GM 쉐보레가 이달부터 국민 경차 '스파크'에 밀라노 레드, 모나코 블루, 어번 옐로 등 3가지 외장 색상을 추가하며 '컬러 맛집'의 부활을 예고했다. 신규 색상 3종은 한국GM이 지난 3월 지속적인 국내 투자 의지를 내비치며 완공한 경남 창원의 신도장 공장을 거쳐 처음 도입됐다.'원조 컬러 맛집'이라 불리는 스파크는 그동안 개성 넘치는 유채색 외장 색상으로 무채색 일변도였던 국내 자동차 시장에 컬러 마케팅 바람을 불러일으켜온 모델로 꼽힌다. 작고 귀여운 경차 이미지와 화려한 색상들이 시너지를 일으켜 경차 고객들 마음을 공략하는 데 성공했다는 평가를 받는다.스파크는 1세대 모델부터 모나코 핑크 색상 하나로 2만대 가까이 판매되며 화제를 일으킨 바 있다. 2012년 당시 전체 스파크 구매 고객의 23%가 모나크 핑크를 선택하며 전체 색상 중 두 번째로 높은 인기를 자랑했다.뒤이어 2017년에는 코랄 핑크가 스파크의 신규 외장 색상으로 추가됐다. 코랄 핑크는 주로 립스틱이나 아이섀도 같은 색조화장품에 많이 쓰이는 색상으로 여성 고객들에게 더욱 친근하게 다가가는 데 한몫했다. 더 나아가 라즈베리 핑크, 미스틱 와인 등 자동차 외장색으로 적용하기에 쉽지 않은 핑크 계열 색상으로 선택폭을 넓혔다. 모나코 블루 현재 판매되고 있는 스파크 모델 역시 쉐보레 라인업 가운데 가장 밝고 선명한 외장 색상들을 선보이고 있다. 쉐보레는 지난해 스파크 연식 변경 모델을 공개하며 선셋 오렌지, 원더랜드 블루 등 밝은 채도의 과감한 색상 라인업을 구축했다. 이번에 추가된 밀라노 레드, 모나코 블루, 어번 옐로를 포함해 동급 최다인 10가지 외장색을 완성했다. 이 밖에도 블랙 색상에 레드를 포인트로 강조한 레드픽 에디션, 개인 취향에 맞게 컬러와 아이템을 선택할 수 있는 마이핏 에디션도 마련했다.이 같은 컬러 마케팅은 최근 경쟁 모델이 연식 변경을 통해 무채색 계열의 외장색만 신규 도입한 것과는 대조되는 행보다. 한국GM이 창원 신도장 공장의 최첨단 기술을 바탕으로 외장 색상 품질의 자신감을 내비친 것으로 풀이된다. 어번 옐로 창원 신도장 공장은 헴 플랜지 실링 로봇과 스워드 브러시 로봇 등 최첨단 자동화 설비를 도입해 한층 균일하고 꼼꼼하게 스파크를 생산하고 있다. 헴 플랜지 실링 로봇은 기존에 사람 손으로 이뤄지던 이음새 마감 작업을 자동화해 빠르고 세밀한 작업을 가능하게 한다. 스워드 브러시 기술은 긴 붓이 달린 로봇 회전으로 차량 도장 작업 전 먼지를 효과적으로 제거해준다. 특히 스워드 브러시 로봇은 도장 공장 신축을 총괄한 GM테크니컬센터코리아(GMTCK) 생산기술연구소가 독일에서 들여와 GM 사업장 최초로 적용한 기술로 현재는 미국에 역수출돼 GM의 글로벌 기술 표준으로 지정됐다.한국GM은 창원 도장 공장 설계 당시 기존 스파크 크기 차량은 물론 크로스오버유틸리티차량(CUV), 이보다 한 단계 더 큰 차량까지도 생산할 수 있도록 설계했다. 한국GM은 창원 도장 공장 착공 당시 해당 공장을 글로벌 CUV 차량 등 차세대 글로벌 제품의 생산·연구개발을 위한 대규모 투자 일환으로 소개한 바 있다.[박윤구 기자]때 않아 커피를 물잔에 가지라구. 할 의
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여성 최음제후불제 는 서서 돈도 너도 온 를 짧지도카드사들 카드론 최저금리 5% 이하로 인하1분기 카드론 33조...전년보다 9.5% 늘어[이데일리 전선형 기자] 카드사들이 카드론 금리를 줄줄이 내리고 있다. 법정최고금리 인하에 따라 최고 20% 이하로 내리고, 최저금리까지 5% 이내로 조정하며 은행 대출 수요를 끌어들이는 모습이다. 6일 카드업계에 따르면 전업카드사 8곳(신한·KB국민·삼성·현대·하나·우리·롯데·BC카드) 중 4곳의 최저금리가 5%대 이하로 떨어졌다. 현대카드는 이달부터 카드론 최저금리를 5.5%에서 4.5%로 1%포인트(p) 인하키로 했다. 최고금리도 법정최고금리 인하에 따라 기존 23.5%에서 19.5%로 하향 조정했다. 현대카드 관계자는 “카드론 최저금리 조정은 상대적으로 신용도가 높은 회원의 이자 부담을 덜기 위한 것”이라고 설명했다.KB국민카드는 지난해 3월 고신용자의 카드론 금리를 최저 3.9%까지 끌어내렸다. 카드사 중 최저금리다. 최고금리는 법정최고금리 인하에 따라 기존 23.5%에서 19.90%로 조정했다. 앞서 우리카드는 지난해 8월 우량회원을 대상으로 출시한 카드론인 ‘우카 마이너스론’을 출시하면서 최저금리를 기존 5.9%에서 4%로 내렸다. 롯데카드도 지난해말부터 최저금리를 4.95%로 인하했다. 현재 나머지 4곳 카드사들도 최저금리 인하를 준비하고 있다. 카드사들이 카드론 최저금리를 인하하는 건 ‘코로나19’ 사태 이후 늘어난 대출 수요를 잡기 위해서다. 특히 최근 들어 금융당국의 대출 규제로 인해 고신용자라 하더라도 은행 대출이 어려워지면서 상대적으로 쉽게 대출을 받을 수 있는 카드론에 관심이 커졌다. 카드론 금리가 내려감에 따라 카드론을 이용하는 규모도 늘어났다. 금융감독원에 따르면 올해 1분기 기준 카드사 7곳의 카드론 잔액은 33조1787억원으로 전년 30조3047억원 보다 9.5%가 증가했다. 1년새 약 3조원이 늘어난 셈이다. 카드론은 은행들이 대출을 조이기 시작한 지난해 3분기부터 증가세가 두드러졌다. 4분기에는 카드론 잔액이 32조464억원을 기록하며, 3개월만에 무려 2조원 가까이 증가했다.카드론 규모가 급격히 불어나자 금융당국은 예의주시하는 분위기다. 특히 아직 공시되지 않았지만, 올해 2분기 카드론 규모도 최근 코인 열풍 등으로 단기투자 자금 수요가 늘면서 급격히 늘어난 것으로 알려졌다. 최근엔 금융감독원이 여신금융협회와 일부 카드사들에게 ‘카드론 속도 조절’을 구두로 주문하기도 했다. 연체율 등 ‘건전성 부분을 관리하라’는 지도 내용이 포함된 것으로 전해졌다. 다만 금융당국은 카드사 연체율이 낮은 수준을 유지하고 있고, 일부 카드사는 개선되는 모습을 보이고 있어 당분간 직접적인 개입은 하지 않을 것으로 보인다. 현재 카드사 연체율은 1분기 기준 0.26~1.52%로 낮은 수준을 유지하고 있다. 한 카드사 관계자는 “은행 신용대출이 사실상 막혀있다 보니, 대체수단으로 카드론을 찾는 것으로 보인다”며 “특히 최근에는 고소득ㆍ신용자들의 사용이 늘었는데 카드사 입장에선 리스크가 적은 고객으로 통한다. 특히 자산건전성 면에서는 연체율도 줄이는 등 효율성이 높다”고 말했다.[이데일리 이미나 기자]
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